這是當開關斷開(三極管截止)時的等效電路。當開關斷開(三極管截止)時，由于電感的電流 保持特性，流經電感的電流不會馬上變為0，而是緩慢的由充電完畢時的值變為0。而原來的電路已斷開，于是電感只能通過新電路放電，即電感開始給電容充電， 電容兩端電壓升高，此時電壓已經高于輸入電壓了。升壓完畢。說起來升壓過程就是一個電感的能量傳遞過程。充電時，電感吸收能量，放電時電感放出能量。如果電容量足夠大，那么在輸出端就可以在放電過程中保持一個持續的電流。如果這個通斷的過程不斷重復，就可以在電容兩端得到高于輸入電壓的電壓。

P 溝道**柵極驅動器

直接式驅動器：適用于*大輸入電壓小于器件的柵- 源極擊穿電壓。

開放式收集器：方法簡單，但是不適用于直接驅動高速電路中的MOSFET。

電平轉換驅動器：適用于高速應用，能夠與常見PWM 控制器無縫式工作。

N 溝道**柵極驅動器

直接式驅動器：MOSFET*簡單的**應用，由PWM 控制器或以地為基準的驅動器直接驅動，但它必須滿足下面兩個條件：

VCC<Vgs,max and Vdc<VCC-Vgs,miller

浮動電源柵極驅動器:獨立電源的成本影響是很顯著的；光耦合器相對昂貴，而且帶寬有限，對噪聲敏感。

變壓器耦合式驅動器:在不確定的周期內充分控制柵極；但在某種程度上，限制了開關性能。但是，這是可以改善的，只是電路更復雜了。

電荷泵驅動器:對于開關應用，導通時間往往很長；由于電壓倍增電路的效率低，可能需要更多低電壓級泵。

自舉式驅動器:簡單，廉價，也有局限；例如，占空比和導通時間都受到刷新自舉電容的限制。需要電平轉換，以及帶來的相關問題。

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